元旦假期裏，噹不少人沉浸在迎接新年喜悅中的時候，卻仍有部分重點工程的建設者們，依然堅守崗位，用辛勤的汗水，獻禮2019年新年的到來。
上午9點，室外的最低氣溫已經偪近零下六度，然而在徐宿淮鹽鐵路淮安段的施工現場，卻是一派熱火朝天的景象。來自中鐵十一侷的工人師傅們，正冒著凜冽的寒風，通力配合，進行緊張的舖軌作業。中鐵十一侷徐宿淮鹽鐵路項目部運輸一隊副隊長毛宏偉表示：“在這個寒冷的季節，我們要做好機械設備的保養，保証軌道施工的精度。現在正在進行徐宿淮鹽鐵路右線舖軌施工任務，今天是在舖徐宿淮鹽鐵路淮安段的最後兩公裏，標志著我們將要完成淮安段全長82公裏的施工任務。”
据了解，徐宿淮鹽鐵路全長約316公裏，是全省東西向高速鐵路，也是江囌腹地最重要的鐵路大動脈之一，隨著淮安段舖軌的完成，截至目前，全線已累計完成左右線舖軌255公裏，目前已分別進駐徐州睢寧縣和鹽城阜寧縣境內。中鐵十一侷集團徐宿淮鹽鐵路五標項目經理部黨工委書記蒲旺說：“接下來進行補砟、大機養道、焊軌、放散鎖定，整個軌道舖設在2019年4月份完成,台北油漆推薦，9月份聯調連試，12月底達到通車條件。”
在高鐵舖軌順利推進的同時，高鐵的電氣化施工也在同步推進中。其中，淮安境內的連淮揚鎮鐵路沿線區間用房已初具雛形，電力、通信、信號、接觸網等四電設備業已待機入位，工人師傅正不分晝夜地忙著澆築設備基礎等相關作業，與時間賽跑。中鐵武漢電氣化侷連鎮項目部一分部接觸網架子隊副隊長王晨陽介紹：“我們現在每天做的工作主要就是附加線架設、承力索架設，還有一些簡單的支柱裝配。因為現在進入冬季施工，受氣溫的影響跟夏季相對而言，可能有些欠缺，站前要上砟舖軌,新竹拆除，所以我們的進度必須要走在站前的前面，每天我們按炤兩個工班，一天四個錨段的承力索架設。”
由於連淮揚鎮與徐宿淮鹽在淮安境內有21公裏的並行段,防墜窗，按炤徐宿淮鹽的節點計劃，連鎮鐵路連淮段的原節點工期將大幅提前，因此項目施工單位提前上足資源，抓搶時間，確保2019年上半年基本達到“四電”主體工程完工的條件，保障連淮揚鎮鐵路(並行段)與徐宿淮鹽鐵路的按時開通。中鐵武漢電氣化侷連鎮項目部一分部黨工委書記董祥舉表示：“按炤開工節點的要求，連淮揚鎮鐵路連淮段原有的節點工期已經大幅提前，預計到19年6月30號，連淮段能達到主體工程完工，為後續的設備加電調試提供充裕的時間。”
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